2021年5月22日，第一辆从我国始发的火星车回禄号安全抵达火星外表，开端巡视勘探。

  星际勘探历来不是一件简单的工作。从1960年苏联第一个发射火星勘探器至今，人类已向火星发射了数十个无人勘探器，但成功着陆者寥寥。

  是由于火箭运送跟不上吗？不是！是由于火星外表的环境太恶劣：大气淡薄，昼夜温差极大，白日温度可达27℃以上，夜间温度能到零下133℃，不行预估的沙尘气候更是成了阻止火星车生计及完结巡视勘探的首要困难。苏联“火星3号”着陆后毁于火星的沙尘暴；美国“机会号”由于太阳能电池被沙尘掩盖而严峻受损。

  现在，回禄号的一项重要使命，便是研讨火星气候。科学家们因而将巡视器的着陆区选在火星北部的乌托邦平原，这儿，沙尘暴频发！

  “咱技能硬，不怕！”我国首辆火星车整体主任规划师陈百超说，回禄号运用四片蝴蝶状砷化镓构成的太阳能面板，面板外表有一层特别的防尘涂层，能大大的提高抗尘埃才能。假如尘埃堆集到某些特定的程度，还可以终究靠太阳能翅膀的细微振荡抖落尘埃。

  遍及的尖利砂石会容易损坏火星车的动力系统。美国“勇气号”堕入沙坑，导致轮子产生毛病，无法滚动，一向被困到使命完毕。

  怎么办？“它的机身被规划成了可升降的自动悬架结构，可以自在转向，六个轮子均独立驱动。”陈百超说，在极点地势中，回禄号还能从头规划轮子驱动计划，完结“活动”“蟹行”和“踮脚”等杂乱操作，就像一辆六驱越野车。

  回禄号火星车规划寿数是90个火星日。到8月15日，它已完结既定勘探使命，共获取约10GB原始科学数据。

  自带的多光谱相机，拍照了一幅幅地势、地貌和地质相片，并定时传送回地球。6月1日的，记录了回禄号撤退移动和原地转弯的进程，这是人类前史上第一次拍照到火星车在火星外表的移动印象！

  并且，你知道吗？火星没有掩盖全球的安稳磁场，但外表却存在四分五裂的偶极磁场，暗含着火星前史演化的痕迹。这时，回禄号上搭载的气候测量仪、外表成分勘探仪、雷达和磁场勘探仪等科学仪器就发挥作用了。

  现在，“超期服役”的回禄号状况杰出，仍在向乌托邦平原以南的古海陆接壤地带行进，施行拓宽使命。正如它的姓名“回禄”，以我国星际勘探的火种，指引航天人不断超越自我，逐梦星斗。