零跑C11作为新势力品牌中的超高的性价比中型SUV，凭仗其增程/纯电双动力布局、智能化装备和有用空间规划，成为15-20万级商场的抢手挑选。现在有8款车型在售，供给纯电以及增程式动力可选，也分为后驱和四驱版别。其间，零跑C11增程版（官方价格14.88万-18.58万元）搭载1.5L四缸增程器，CLTC纯电续航分为200km（入门版）和300km（高配版），日常通勤可彻底依靠纯电形式，以300km版别为例，一周仅需充电1次，按峰谷电价核算，月均电费缺乏百元。远程出行时，增程器介入发电，馈电油耗仅5.2L/100km，比照同尺度燃油车（油耗约8-10L），远程本钱下降40%以上。

  零跑C11纯电版（官方价格15.18万元-20.58万元）CLTC续航515-580km，支撑快充，从30%充至80%电量仅需30分钟，合适无远程需求的用户，年均电费约为燃油车的1/5。全系底盘为前双叉臂+后五连杆独立悬架（铝合金原料），在实践体会过程中，高速稳，即便是速度到达150km/h，车辆也不发飘，在坑洼路面行进时，悬挂耐性足，转弯时并无明显的侧倾感，在高速敞开高速领航时，车辆变道超车干净利落。

  零跑C11纯电版的前脸选用家族式封闭式格栅规划，调配下方的梯形进气口以及两边概括呈扁平状，给人以激烈的立体感。旁边面车顶为溜背式，车顶装备扰流板，中心的高位刹车灯尤为有目共睹。车尾为贯穿式尾灯规划，灯带两边向下延伸，与前大灯的规划具有必定的关联性。作为中型SUV，车身轴距为2930mm（逾越比亚迪宋PLUSDM-i 165mm），车宽1905mm。

  车内座椅选用一体式规划，可选配Nappa真皮原料，填充物适中。前排座椅支撑加热/通风（高配），后排坐垫倾角大，填充柔软。身高178cm的我可轻松翘腿，后排腿部空间可达2拳半，满载3人横向空间无压力。后备厢惯例容积375升，后排座椅放倒后扩展至840升，可包容2米长条形物品（如家具、滑雪板），门板储物格、中心扶手箱容积优化，手机、水杯等小物件寄存快捷。此外，头顶还有约1.5m²的全景天幕，紫外线%，阳光透过全景天幕时，并不晃眼睛。

  零跑C11内饰选用了大面积软质资料包裹，座椅、方向盘及门板等大面积运用Nappa真皮，调配进口麂皮绒，营造出温馨舒适的驾乘气氛。中控台有14.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸副驾文娱屏，在功用上掩盖5G网络、高德地图导航、面部辨认、多种影音文娱使用、语音联动控制功用，副驾可独立观看视频，提高家庭出行趣味性。标配360°全景印象、主动刹车、疲惫监测、64色车内气氛灯、12个高品质扬声器、主动空谐和空气净化体系，提高了车内的舒适度和科技感，高配版添加DOW开门预警、后方磕碰预警。

  还有Leap Pilot辅佐驾驭体系，由30个高精感知硬件和Orin-X芯片组成，具有L2等级智能驾驭辅佐才能。在功用上包括全速域自适应巡航、车道居中坚持、主动泊车等24项智能驾驭辅佐，高配版添加激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支撑高速领航（自主变道、上下匝道），安全性逐渐提高。在车辆驶入较为狭隘的路途时，窄路辅佐便会主动敞开360°全景印象，并经过传感器实时检测车辆与墙面的间隔，然后协助驾驭员安全、快捷的驶出窄路。

  零跑轿车在2025年1月全体销量到达25170辆，同比增加105%，而零跑C11是零跑轿车的重要车型之一，在懂车帝的销量排行榜能够查到，1月份的销量到达了5948辆，以“油电同价”战略打破商场格式，统筹经济性、智能化和有用性，特别合适重视性价比的家庭用户和科技控。若预算有限且需远程出行，引荐增程300智享版（指导价15.58万），纯电续航300km+归纳续航1210km。若寻求纯电驾驭质感，纯电580尊享版（指导价20.58万）续航厚实，装备拉满，合适充电便当的用户，感兴趣的朋友能够去店里试驾了解。现在我地点的成都区域还有直降1.3万的降价活动（详情请咨询当地经销商），现在下手的确挺合算的。