江西赣州市应急办理局近来发布《赣州瑞金济广高速“10·2”较大路途交互与通行事端查询陈述》。2025年10月2日清晨4时许，一辆初度挂号仅一年多的长安启源A07纯电动轿车在济广高速追尾一辆停在快车道内的重型半挂车，构成轿车内3人逝世。

  陈述对事端原因作出清晰确定：轿车驾驭员分神驾驭，以及卡车严峻违法泊车，一起导致事端产生，两边均负事端直接职责。因轿车驾驭员已在事端中逝世，依法免予相关处分；现在，司法机关已对卡车驾驭员采纳刑事强制措施。

  跟着查询陈述发表，涉事车辆EDR（轿车事情数据记载体系）数据的解析成果也同步揭露，事端产生前车辆的运转轨道得以复原。

  陈述显现，10月2日清晨3时54分，轿车驾驭人张某驾驭车辆驶离宁都东服务区。3时59分34秒，张某主动敞开IACC功用，车辆进入辅佐驾驭状况。

  依据揭露材料，IACC归于L2级组合驾驭辅佐功用，体系运转期间，驾驭员仍需继续坚持对车辆的监控，并随时预备接收。

  EDR多个方面数据显现，4时0分0秒至4时0分13秒期间，车辆处于方向盘脱手状况。4时0分9秒至事端产生前数秒内，驾驭员未踩下加快或制动踏板。在此过程中，车辆也未对前方停止卡车施行有用躲避或制动干涉。

  从驾驭员敞开辅佐驾驭体系到终究产生磕碰，时刻约为40秒。查询陈述并未对辅佐驾驭体系在此次事端中的效果作出直接技能归因。

  事发前，卡车驾驭人谭某兵因不会切换主副油箱，导致主油箱燃油耗尽，车辆终究在左边快车道内熄火泊车。车辆停下后，谭某兵在车尾后方摆放了4个正告锥筒，但最远间隔不超越45米，未到达相关法规要求的150米规范。

  判定成果还显现，该卡车车架存在不合法改装状况，车辆外廓尺度违法加长5170毫米。事端产生前后，车辆后位灯处于不亮状况，车架及集装箱尾部未按规则张贴反光标识，原有反光标识亦存在掉落、污损等问题。

  此外，查询陈述阐明，涉事卡车所属的纭毅纭庆（扬州）运送有限公司存在安全训练与动态监控不到位等严峻办理缝隙，未能及时有用地发现并预警车辆在高速快车道的反常泊车。

  揭露商场多个方面数据显现，作为长安启源品牌旗下主力车型，A07在2025年累计销量到达53862辆，位居中大型车细分商场前列。虽然2026年以来销量有所回落，但此前构成的数万辆商场保有量，也使其辅佐驾驭体系在杂乱场景下的辨认才能继续遭到车主重视。

  长安启源官网揭露材料显现，涉事A07车型搭载“天枢驾驭辅佐”体系，装备5个毫米波雷达、12个超声波雷达及5个摄像头共22个感知硬件。在官网“安全辅佐”阐明中，官方以“下降危险或许”为宣发语，清晰标明该车具有前磕碰预警、后追尾预警、AEB主动紧急制动、车道坚持辅佐及540全视界印象等多项功用。

  在当时干流L2级辅佐驾驭技能计划中，夜间、无照明、缺少有用反光标识的停止车辆场景，被业界遍及视为较杂乱工况之一。多家车企及职业技能材料均曾提示，辅佐驾驭体系并不能在一切场景下彻底辨认停止障碍物。

  5月29日下午，新黄河记者以顾客身份拨打长安启源官方客服热线辅佐驾驭体系在高速停止障碍物场景下的实践辨认才能。

  客服人员介绍了车辆雷达装备状况，并表明暂未接到上述交通事端的相关内部告诉。关于“体系在高速行驶过程中，能否精确辨认前方停放且无灯火车辆”的发问，客服人员未作揭露回应，仅表明需记载问题，并由技能专员在24小时内回电答复。到发稿，记者没有收到长安启源技能专员的进一步回复。

  针对该起构成直接经济损失约429万元的交通事端，查询陈述主张对涉事运送企业及不合法改装企业依法给予行政处分，涉事卡车不合法改装相关头绪已移送有关部门进一步查询处理。此外，对触及事端的3名有关公职人员，主张移送相关机关进行追质问责。